Jakie są różnice między samochodowym ckd i skd?
Różnica między samochodowym CKD i SKD wynika głównie z następujących trzech aspektów:
1. Różne definicje:
(1) CKD to skrót od angielskiego Completely Knocked Down, co oznacza „całkowicie powalony”, co oznacza wejście w stan całkowicie powalony, żadna śruba i każdy nit nie są puszczane, a następnie wszystkie części i części samochodu są zmontowane w cały pojazd.
(2) SKD to skrót od angielskiego Semi-Knocked Down, co oznacza „semi-bulk” i odnosi się do zespołu samochodowego (takiego jak silnik, kabina, podwozie itp.) importowanego z zagranicy, a następnie montowanego w samochodzie krajowym fabryka.
2. Zakres zastosowania:
(1) Metoda CKD jest bardzo odpowiednia dla obszarów słabiej rozwiniętych, ponieważ w tych miejscach jest mało gruntów i siły roboczej, a stawki celne na części zamienne i pojazdy są stosunkowo różne.Przyjmując metody produkcji CKD, mniej rozwinięte obszary mogą szybko wejść na lokalny rynek motoryzacyjny.
(2) Tryb SKD jest zwykle przyjmowany po bardzo dojrzałej produkcji CKD, co jest wynikiem dążenia lokalnych przedsiębiorstw do wyższego zarządzania, wydajności i technologii, a także zapotrzebowania władz lokalnych na rozwój przedsiębiorstw wspierających i transfer technologii.
3. Metoda montażu:
(1) CKD jest w pełni zmontowany, a metoda montażu jest stosunkowo prosta.
(2) SKD to montaż półdyskretny, w którym zmontowano niektóre duże części, takie jak silnik, skrzynia biegów, podwozie itp., co może zapewnić proces montażu tych kluczowych części, ale końcowe prace montażowe nadal wymagają ukończenia .
Reasumując różnica pomiędzy CKD a SKD polega głównie na stopniu demontażu, zakresie zastosowania oraz sposobie montażu.Wybierając metodę, należy wziąć pod uwagę wiele czynników, takich jak lokalne warunki produkcji, zapotrzebowanie rynku i poziom techniczny.
Czas publikacji: 20 lutego 2024 r